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碳纖維復合材料因其比強度、比模量、耐腐蝕性等優異性能以及良好的輕量化效果而備受關注，能夠大幅度減輕車輛重量。碳纖維復合材料在汽車制造中有望實現大規模應用。

無人機自誕生以來，減輕重量即成為世界各國無人機科技工作者們共同關注的研究熱點之一。只有將機體結構質量降下來。才能節約出更多的質量空間來增加燃油和有效載荷，延長飛行距離和續航時間

無人機結構設計和制造技術是影響無人機發展的關鍵技術之一。本文將圍繞無人機常用材料、結構制造工藝等話題進行探討，并介紹一些關于無人機材料和結構特點的信息。

碳纖維是一種含碳量有90%以上的無機纖維，是用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成，具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性。同時由于碳纖維具備耐高溫、耐腐蝕、導電導熱性好等優良性質，被稱為新材料之王，也被稱為“黑色黃金”。碳纖維不僅在航空航天等軍工領域有不可替代的地位，在風電葉片、體育休閑、壓力容器、建筑防護、汽車交通等領域也大放異彩。

碳纖維管可以進行打磨，但需要小心謹慎。使用適當的砂紙或研磨工具，并避免過度施壓和過熱。打磨結束后，進行表面處理以保護管體。最好尋求專業人士的指導。

隨著碳纖維在航空航天、汽車、運動器材等領域的廣泛應用，對碳纖維制品的加工工藝要求也日益提高。沉孔、擴孔、倒角、沉雕、絲印和刻字等工藝在碳纖維制品加工中起著重要作用，對產品的外觀、性能和功能都有直接影響。

碳纖維管價格受多種因素影響，包括原材料成本、制造工藝、尺寸規格、表面處理、定制要求、市場競爭、國際貿易等。碳纖維原材料、先進制造工藝、大尺寸規格會增加成本，而定制要求和市場需求也會影響定價。同時，國際貿易形勢、匯率和關稅也對價格產生影響。所有這些因素綜合作用決定了碳纖維管的最終價格。

（汽車輕量化是實現節能減排的重要措施之一，對汽車工業的可持續發展具有重要意義。被譽為“黑色黃金”的碳纖維已成為一種非常理想的汽車輕量化材料。將碳纖維應用到汽車零部件中最為突出的改變就是能夠在保持其動力系統不變的基礎上，極大地減輕整車的質量。而輕量化正是汽車發展的主要趨勢之一，碳纖維在汽車行業中的應用必將具有廣闊的前景。）

（2000年，已經研發了接近40年的碳纖維國產代替項目成了一塊心病，困擾著已經80歲高齡的師昌緒先生。 師昌緒先生曾說過這樣一句話“我們的國防太需要碳纖維了，不能只靠進口，如果碳纖維搞不上去，國防航空就被卡了脖子，拖了中國國防的后腿，我死不瞑目。” ）

碳纖維是一種纖維狀碳材料，呈黑色，質堅硬，是一種強度比鋼大、密度比鋁小、比不銹鋼耐腐蝕、比耐熱鋼耐高溫，又能導電，具有電學、熱學和力學等綜合優異性能的新型材料，因其制造技術難度大、實用價值高，被業界譽為“黑色黃金”。它能夠廣泛應用于航空、航天、能源、交通、軍用裝備等眾多領域，是國防軍工和民用生產生活的重要材料。 　　全球碳纖維核心技術一直被牢牢掌控在日本、美國等少數發達國家手中，他們始終保持對中國碳纖維行業嚴格的技術封鎖。為了突破這一封鎖，在國家發展和改革委的鼎力支持下，由中科院山西煤炭化學研究所牽頭的碳纖維制備技術國家工程實驗室于2009年獲批建立。